Een auto als wrak verkopen klinkt als een sloopzaak, maar het kan vaak meer opleveren dan je denkt. Zelfs voor een niet meer rijdende auto is er een markt, vooral via demontage of export.
Wat is een wrak en wat krijg je ervoor?
Een auto wordt als wrak beschouwd als reparatie niet meer rendabel is, hij niet meer door de APK kan of na een ongeval total loss is verklaard. Restwaarden variëren van 100 euro voor schroot tot enkele duizenden voor populaire merken die naar export of demontage gaan.
Welke route levert het meeste op?
- Demontage voor onderdelen: voor populaire merken als Volkswagen, Mercedes en Toyota. Onderdelen worden separaat doorverkocht.
- Export: vooral voor diesels en oudere SUVs naar Oost-Europa.
- Sloperij: laatste optie als bovenstaande geen optie zijn.
Gratis ophaalservice
Niet meer rijdende autos hoef je niet zelf naar de sloperij te brengen. Een opkoper haalt de auto op met een trailer en regelt direct de uitschrijving bij de RDW. Je krijgt het vrijwaringsbewijs ter plaatse mee.
Lees verder
Voor een complete vergelijking van sloop, demontage en export plus de actuele opbrengsten per type auto: Sloopauto verkopen: wat krijg je ervoor en wat is de beste route.
Wat je nodig hebt voordat je een wrak verkoopt
Ook een auto die niet meer rijdt is een voertuig met een kenteken. Zolang dat kenteken op jouw naam staat, ben jij verantwoordelijk voor de wegenbelasting, de verzekering en eventuele boetes. Zorg daarom dat je deze zaken bij de hand hebt voordat de auto wordt opgehaald:
- de kentekencard en de bijbehorende tenaamstellingscode
- een geldig legitimatiebewijs
- de sleutels, ook als de auto niet meer start
- eventuele onderhoudspapieren, die verhogen de waarde bij demontage niet, maar helpen wel bij export
Het vrijwaringsbewijs is het belangrijkste papier
Bij de overdracht hoor je een vrijwaringsbewijs te krijgen. Dat is het bewijs dat het voertuig niet langer op jouw naam staat. Vanaf dat moment stopt je verplichting voor de motorrijtuigenbelasting en kun je de verzekering opzeggen. Krijg je geen vrijwaringsbewijs, dan blijf jij aansprakelijk. Laat de auto dus nooit meenemen zonder dat papier of een digitale bevestiging van de tenaamstelling.
Gaat de auto naar de sloop, dan hoort dat te gebeuren bij een erkend demontagebedrijf. Die bedrijven mogen het kenteken direct laten vervallen en verwerken de vloeistoffen en accu volgens de regels. Bij een niet-erkende partij loop je het risico dat je auto ergens anders opduikt terwijl jij nog verantwoordelijk bent.
Wat de restwaarde bepaalt
De prijs die je krijgt hangt van een paar dingen af:
- Merk en model. Voor onderdelen van veelverkochte auto’s is meer vraag, dus daar wordt meer voor geboden.
- Compleetheid. Een auto met motor, versnellingsbak en katalysator er nog in is aanzienlijk meer waard dan een uitgeklede auto.
- Soort schade. Motorschade bij een verder gave auto is voor een demontagebedrijf interessanter dan een auto die van voor tot achter in de kreukels ligt.
- Gewicht en schrootprijs. Voor auto’s zonder bruikbare onderdelen valt de opbrengst terug op het metaal, en die prijs schommelt mee met de markt.
Waar je op let bij de opkoper
Vraag altijd meer dan een bod aan. De verschillen tussen partijen zijn bij wrakken groot, omdat de een op onderdelen zit en de ander op export. Let verder hierop:
- Is het ophalen echt gratis, of gaan er sleepkosten van het bod af?
- Staat het bod op papier of in de mail, met kenteken erbij?
- Krijg je het vrijwaringsbewijs direct mee bij het ophalen?
- Wordt er contant of per bank betaald, en op welk moment?
Spreek af dat de betaling en de vrijwaring op hetzelfde moment rond zijn als het ophalen. Zo blijf je nergens aan vastzitten.