Goed onderhouden auto verkopen levert merkbaar meer op. Een onderhoudsboekje vol stempels, recente APK en een schone motorruimte geven kopers vertrouwen en verhogen het bod van een opkoper.
Welk onderhoud telt het zwaarst bij verkoop?
- Distributieriem: meestal elke 5 jaar of tussen de 60.000 en 120.000 km. Recent vervangen is een groot pluspunt.
- Remmen: nieuwe schijven en blokken voor de keuring zijn beter dan een afkeuring.
- Banden: minimaal 1,6 mm profiel, het liefst meer dan 3 mm. Versleten banden trekken honderden euros van het bod.
- APK: een verse APK telt veel zwaarder dan een verlopen keuring. Bij ouder dan 12 maanden is het bod merkbaar lager.
- Olie en vloeistoffen: schone motorolie en bijgevulde reservoirs maken een verzorgde indruk.
Niet zomaar veel investeren voor verkoop
Investeer niet boven 250 euro in een auto die je gaat verkopen, tenzij de opbrengst aantoonbaar hoger wordt. Voor een opkoper is de staat van de motor en versnellingsbak doorslaggevend, niet of de auto net is gewassen.
Lees verder
Bekijk welke papieren je nodig hebt voor de verkoop, inclusief tips om onderhoudshistorie netjes te presenteren.
Wat je bewaart is net zo belangrijk als wat je doet
Onderhoud dat je niet kunt aantonen telt bij verkoop nauwelijks mee. Een koper of opkoper wil zien wat er is gebeurd, niet horen dat het goed zit. Bewaar daarom:
- alle facturen van de garage, ook die van kleine beurten
- het onderhoudsboekje met stempels, of de digitale historie van het merk
- de APK-rapporten van de laatste jaren, inclusief de adviespunten
- bonnen van banden, accu, uitlaat of distributieriem
Doe je klein onderhoud zelf, bewaar dan in elk geval de bonnen van de onderdelen en schrijf de kilometerstand erbij. Dat is minder sterk dan een garagestempel, maar veel beter dan niets.
Onderhoud dat zichzelf terugbetaalt
Niet elke reparatie verdien je terug bij verkoop. Deze doorgaans wel:
- Een verse APK. Kost weinig en neemt bij de koper de grootste onzekerheid weg.
- Banden met voldoende profiel. Een set versleten banden is voor de koper een directe kostenpost en dat rekent hij door in zijn bod.
- Een werkende airco. Bijvullen is relatief goedkoop, een defecte airco valt bij de proefrit meteen op.
- Verlichting die het doet. Een kapot lampje is een kleine moeite en geeft de indruk van achterstallig onderhoud.
Grote reparaties vlak voor de verkoop verdien je zelden helemaal terug. Zit er een dure klus aan te komen, reken dan uit of je hem beter open kunt laten en dat eerlijk kunt melden in de prijs.
Achterstallig onderhoud eerlijk melden
Verzwijgen wat je weet is geen slimme zet. Een koper die er later achter komt kan aankloppen over een verborgen gebrek, en bij een opkoper wordt het bod alsnog aangepast als het bij inspectie boven tafel komt. Zet de bekende punten gewoon in je advertentie of in de aanmelding. Dat scheelt discussie en levert serieuzere kopers op.
2 reacties op “Onderhoud is behoud”
Helemaal mee eens. Je auto goed onderhouden voorkomt een hoop ellende. Zelf meegemaakt. Wilde dus besparen op een onderhoudsbeurt en dacht ‘ach de auto rijdt toch goed’. Bij de apk bleek dat ik beter onderhoud had kunnen plegen. Er was een remklauw aan de achterkant vast gaan zitten waardoor er een viel gewoon vast zat. Hierdoor moesten de remklauw vervangen worden, de remblokken aan beide kanten en de remschijven aan beide kanten. De grap heeft me bijna 1000 euro gekost. Garage meldde dat ik dit had kunnen voorkomen met een onderhoudsbeurt omdat remonderdelen gereinigd en gesmeerd worden en dit probleem dan niet was ontstaan.
[…] zitten. Het resultaat is dat ze harder slijten en zorgen voor een hoger brandstofverbruik. Bij een onderhoudsbeurt wordt hiernaar gekeken. Ben je er op tijd bij dan kun je het soms eenvoudig laten verhelpen en kun […]