Welke ruitenwisservloeistof heb je nodig in de winter?

Het wordt kouder en je sproeit je ruit schoon met vloeistof die er sinds de zomer in zit. Bij min vijf zit alles dicht en heb je op de snelweg opeens geen zicht meer. Hieronder wat je nodig hebt, tot hoeveel graden, en waarom die goedkope fles van de drogist prima voldoet.

Winter- of zomervloeistof: wat is het verschil?

Wintervloeistof bevat alcohol en bevriest daardoor niet. Zomervloeistof heeft dat niet, maar reinigt insecten, boomhars en vet juist beter. In de praktijk komt het hierop neer:

• Winter: bevriest niet, ontdooit een licht bevroren ruit, reinigt gewoon voldoende
• Zomer: beter tegen insectenresten en hars, maar bevriest bij vorst

Wintervloeistof kun je het hele jaar door gebruiken. Zomervloeistof in de winter is de fout die de meeste mensen maken.

Tot hoeveel graden moet je vloeistof?

Op de fles staat een temperatuur: -20°C, -25°C of soms -30°C. Dat is het punt waarop de vloeistof bevriest. Voor Nederlandse winters is -20°C kant-en-klaar ruim voldoende. Rijd je naar de Alpen of naar Scandinavië, kies dan iets zwaarders.

Let op de kleur, maar vertrouw er niet blind op. Blauw is bij de meeste merken de wintervariant en geel of roze de zomervariant, maar dat is een gewoonte en geen voorschrift. De temperatuur op het etiket is wat telt.

Kant-en-klaar of concentraat?

Kant-en-klaar giet je zo in het reservoir. Concentraat is per liter goedkoper, maar je moet het aanlengen met water, en juist die verhouding bepaalt tot hoeveel graden het werkt. Op de verpakking staat een tabel: hoe kouder je het wilt hebben, hoe minder water erbij.

Doe dat niet op gevoel. Te veel water en je hebt bij min tien alsnog ijs in je leidingen. Meng bij voorkeur in een aparte kan en giet daarna pas over, dan weet je zeker dat de verhouding klopt.

Ruitenwisservloeistof van de drogist of supermarkt

De huismerken en budgetmerken doen precies wat ze moeten doen. Bij Kruidvat vind je bijvoorbeeld Protecton ruitensproeiervloeistof -20°C kant-en-klaar in cans van 5 liter, en vergelijkbare flessen liggen bij de supermarkt, de bouwmarkt en het tankstation.

Waar je op let bij het kiezen is eigenlijk maar drie dingen:

• De temperatuur op het etiket, minimaal -20°C voor de winter
• Of het kant-en-klaar of concentraat is, want dat scheelt in de prijs per liter
• De prijs per liter, niet de prijs per fles: een can van 5 liter is bijna altijd voordeliger

Duurdere merken ruiken vaak wat prettiger en bevatten soms een middel dat water afstoot, maar op de vraag of je ruit schoon en vorstvrij blijft maakt het weinig uit.

Overschakelen van zomer naar winter

1. Zet het contact aan en sproei het reservoir leeg.
2. Vul bij met wintervloeistof.
3. Sproei nog eens vijf seconden door, zodat ook de leidingen en de sproeikoppen gevuld raken.

Die derde stap slaan veel mensen over, en dat is precies waar het misgaat: in het reservoir zit dan nieuwe vloeistof, maar in de dunne leidingen naar de sproeiers zit nog het oude spul dat wel bevriest.

Heb je een achterruitsproeier of sproeiers voor de koplampen? Sproei die ook even door, die hangen op dezelfde tank.

Wat je er nooit in moet doen

• Kraanwater. Bevriest, en de kalk zet zich vast in de sproeikoppen en de pomp.
• Afwasmiddel. Schuimt op je ruit, laat strepen achter en tast op den duur rubber en lak aan.
• Koelvloeistof of radiateur-antivries. Een heel ander product, giftig, en het vreet je lak en ruitenwisserrubbers aan.
• Ruitenontdooier uit een spuitbus. Prima op de ruit zelf, maar niet in het reservoir.

Sproeiers bevroren: wat nu?

Blijf niet aan de sproeierhendel trekken. Als er ijs in de leiding zit, draait de pomp droog en die brandt door. Zet de auto in een garage of laat hem met de ontdooier op de voorruit warmdraaien tot het ontdooit, en vul daarna pas bij met wintervloeistof.

Is de tank zelf bevroren, dan duurt dat langer. Een auto die een nacht binnen staat is meestal genoeg.

Vergeet je ruitenwissers niet

De beste vloeistof helpt niet als je wissers versleten zijn. Strepen, piepen of stukken ruit die droog blijven zijn het signaal om ze te vervangen, en in de donkere maanden merk je dat direct in je zicht.

Bij de APK worden zowel de wissers als de sproeierinstallatie gecontroleerd. Werkt de sproeier niet, of vegen de wissers niet schoon, dan is dat een afkeurpunt. Lees meer over ruitenwissers vervangen en over de APK keuring.

Sta je met een bevroren of beslagen ruit? Dan helpt beslagen autoruiten je verder.

Wat kost ruitensproeiervloeistof? Een prijspeiling

Product	Soort	Beschermt tot	Prijs	Per liter gebruiksklaar
Protecton concentraat 5 L	concentraat	-40 onverdund, -20 bij 1 op 1	€ 17,99	€ 1,80
Protecton kant en klaar 5 L	gebruiksklaar	-20	€ 11,49	€ 2,30
Protecton concentraat 1 L	concentraat	-40 onverdund, -20 bij 1 op 1	€ 5,79	€ 2,90
Winter kant en klaar 5 L (huismerk)	gebruiksklaar	-10	€ 15,95	€ 3,19
Zomer kant en klaar 5 L	gebruiksklaar	geen vorstbescherming	€ 20,95	€ 4,19

Wat hier opvalt

• Concentraat is alleen goedkoper in de grote verpakking. De vijfliterjerrycan concentraat komt uit op 1,80 euro per liter gebruiksklaar, de literfles op 2,90. Dat is duurder dan gewoon kant en klaar kopen. De vuistregel dat concentraat altijd voordeliger is, klopt dus niet.
• De duurste winterfles beschermde het slechtst. De huismerkfles van 15,95 euro gaat tot -10 graden, terwijl de fles van 11,49 tot -20 gaat. Je betaalt meer voor minder. Kijk dus eerst naar het getal op het etiket en pas daarna naar de prijs.
• Zomervloeistof is niet automatisch goedkoper. In deze steekproef was de zomerfles zelfs de duurste per liter. Er is weinig reden om aparte zomervloeistof in huis te halen als je toch al wintervloeistof hebt staan.
• Let op de temperatuur waarbij de mengverhouding hoort. Een fles die “tot -40” belooft haalt dat alleen onverdund. Verdun je 1 op 1, dan zit je op -20. Dat staat er wel bij, maar in kleine letters.

Wat wij zelf zouden doen: voor Nederlands winterweer is -20 ruim voldoende. Koop de grootste verpakking concentraat die je kwijt kunt en meng zelf, dan zit je op ongeveer 1,80 euro per liter. Heb je geen ruimte om vijf liter te bewaren, neem dan gewoon kant en klaar tot -20.

Ruitensproeiervloeistof van Kruidvat, Action of de supermarkt

Ruitenwisservloeistof en ruitensproeiervloeistof zijn hetzelfde spul: de vloeistof die uit de sproeiers op je voorruit komt. Bij drogisterijen als Kruidvat en bij supermarkten en bouwmarkten staan er meerdere varianten naast elkaar, en het verschil zit vrijwel altijd in twee dingen: de temperatuur waar hij tegen kan en of het concentraat of kant-en-klaar is.

Kijk op de fles naar deze punten voordat je hem meeneemt:

• Tot hoeveel graden. Op de fles staat iets als tot -18 of tot -20 graden. Bij concentraat geldt dat alleen als je onverdund of volgens de sterkste mengverhouding gebruikt. Verdun je verder, dan schuift dat getal flink omhoog.
• Concentraat of gebruiksklaar. Gebruiksklaar giet je zo in het reservoir. Concentraat is per liter goedkoper maar je moet zelf de verhouding aanhouden die op het etiket staat.
• Zomer of winter. Zomervloeistof bevriest gewoon in je reservoir en in de leidingen. Die fles kun je in de winter beter laten staan.
• Geschikt voor polycarbonaat koplampen. Heeft je auto koplampsproeiers, kijk dan of dat op de fles staat. Sommige middelen kunnen de coating van kunststof koplampen aantasten.

Voor normaal Nederlands winterweer volstaat een vloeistof die tot ongeveer -18 graden gaat ruimschoots. Ga je naar de bergen of naar Scandinavie, kies dan een sterkere variant of gebruik het concentraat onverdund.

Is de goedkope huismerkvloeistof net zo goed?

Voor het bevriezen maakt het merk niet zoveel uit: waar het om gaat is het alcoholgehalte, en dat lees je af aan de temperatuur op de fles. Waar wel verschil in zit, is hoe goed het vuil en zoutaanslag losweekt en of het strepen achterlaat. Merk je dat je ruit na het sproeien vies blijft of gaat waaien, dan is dat meestal het reinigende deel dat tekortschiet, niet de vorstbescherming.

Kan ik zomervloeistof aanvullen met winterproduct?

Dat kan, maar het resultaat is een mengsel dat zwakker is dan wat er op de winterfles staat. Zit je reservoir nog halfvol met zomervloeistof, ga dan uit van een beduidend hogere bevriezingstemperatuur. Wil je het zeker weten, rijd het reservoir dan eerst leeg voordat de vorst komt.