“Wat is mijn auto waard?” is de eerste vraag van elke verkoper, en tegelijk de vraag waar de meeste mensen honderden euro’s laten liggen. Niet omdat ze slecht onderhandelen, maar omdat ze vier verschillende bedragen door elkaar halen die allemaal “de waarde van je auto” heten.
Hieronder lees je wat die bedragen betekenen, waar ze vandaan komen en hoe je in een paar stappen een realistisch beeld krijgt van wat jouw auto oplevert.
De vier waardes die door elkaar worden gehaald
| Term | Wat het is | Waar je het tegenkomt |
|---|---|---|
| Dagwaarde | Wat de auto nu waard is in de huidige markt en staat | Verzekering, total loss, belasting |
| Inruilwaarde | Wat een dealer ervoor aftrekt van een andere auto | Inruilen bij aankoop |
| Handelswaarde | Wat een opkoper of handelaar contant betaalt | Direct verkopen zonder gedoe |
| Vraagprijs particulier | Wat je op Marktplaats vraagt, meestal het hoogst | Zelf verkopen aan een particulier |
De volgorde is bijna altijd dezelfde: een particuliere vraagprijs ligt het hoogst, daaronder zit de dagwaarde, en daaronder wat een handelaar of dealer betaalt. Dat verschil is geen oplichting maar de marge waar een handelaar zijn garantie, poetsbeurt, showroom en risico uit betaalt.
Verwacht dus niet dat een opkoper je Marktplaats-vraagprijs betaalt, en verwacht ook niet dat je die vraagprijs zonder moeite krijgt. Zelf verkopen levert meer op, maar kost je bezichtigingen, proefritten en het risico op gedoe achteraf.
Waar hangt de waarde van je auto vanaf?
Een taxatie is geen mening maar een optelsom van kenmerken. Deze wegen het zwaarst:
- Merk, model en uitvoering. Een populaire uitvoering met de gewilde motor houdt zijn waarde beter dan een zeldzame variant
- Bouwjaar en datum eerste tenaamstelling. Niet hetzelfde: een auto van vorig jaar die pas net is ingeschreven telt anders
- Kilometerstand. Tot ongeveer 150.000 km zit de grootste afschrijving, daarna vlakt het af
- Onderhoudshistorie. Een compleet boekje met stempels of facturen is echt geld waard
- Staat en schade. Roest, deuken, versleten banden en een vieze binnenkant tellen zwaarder dan mensen denken
- Opties. Navigatie, trekhaak, automaat en een panoramadak helpen, maar leveren nooit terug wat ze nieuw kostten
- Marktvraag op dit moment. Brandstofprijzen, seizoen en belastingregels bewegen de prijzen van hele categorieën auto’s tegelijk
Dagwaarde berekenen: zo pak je het aan
Er is geen knop die het exacte bedrag geeft. Wat wel werkt is drie bronnen naast elkaar leggen en kijken waar ze elkaar raken.
- Zoek vergelijkbare auto’s op een advertentiesite. Filter op hetzelfde model, bouwjaar, brandstof en een kilometerstand rond die van jou. Dit zijn vraagprijzen, geen verkoopprijzen: reken er tussen de vijf en tien procent vanaf.
- Vul een online koerslijst of waardecheck in. Die rekenen met nieuwwaarde, leeftijd en kilometerstand. Ze houden geen rekening met schade, opties of een leeg onderhoudsboekje, dus zie het als een middenlijn.
- Vraag een echt bod aan. Pas als iemand met geld een bedrag noemt, weet je wat je auto vandaag oplevert. Dat kost niets en verplicht je nergens toe.
Liggen die drie ver uit elkaar? Dan zit er meestal iets in jouw auto dat de koerslijst niet ziet: schade, een dure onderhoudsbeurt die eraan komt, of juist een gewilde uitvoering.
Waarde opzoeken op kenteken
Met alleen je kenteken haal je bij de RDW gratis de basisgegevens op: bouwjaar, datum eerste toelating, brandstof, gewicht, APK-datum en of er nog een tenaamstelling openstaat. Dat zijn precies de velden die elke waardecheck van je vraagt.
Wat het kenteken niet weet: hoeveel kilometer erop staat, hoe de auto erbij staat en of er schade is. Een “waarde op kenteken” is dus altijd een startpunt en nooit het eindbedrag. Controleer wel even de kilometerstanden in het NAP-register, want een onlogische reeks drukt de waarde flink.
Auto laten taxeren: wanneer is dat zinvol?
Een online inschatting is gratis, een echte taxateur kost geld. Dat loont alleen in een paar situaties:
- Bij total loss of schade, als je het niet eens bent met de dagwaarde die de verzekeraar hanteert
- Bij een oldtimer of youngtimer, want standaard koerslijsten dekken die slecht en zitten er vaak ver naast
- Bij een erfenis, scheiding of zakelijke afstoot, waar een onafhankelijk rapport discussie voorkomt
- Bij een auto met een bijzondere historie, zoals een gedocumenteerde restauratie of een zeldzame uitvoering
Voor een gewone gezinsauto die je gaat verkopen is een betaalde taxatie zelden de moeite. Een paar offertes naast elkaar zeggen meer, en kosten niets.
Dagwaarde bij schade en total loss
Krijg je schade en is repareren duurder dan de auto waard is, dan keert de verzekeraar de dagwaarde uit min de restwaarde van het wrak. Dat bedrag valt vaak tegen, omdat de verzekeraar met een koerslijst rekent en niet met wat jij ervoor had kunnen krijgen.
Je mag daar tegenin gaan. Verzamel dan advertenties van vergelijkbare auto’s, je onderhoudsfacturen en eventueel een eigen taxatie, en leg dat voor. Ga je niet akkoord met de afwikkeling, dan kun je het wrak vaak zelf houden tegen inlevering van de restwaarde en het alsnog verkopen.
Lees ook: schadeauto of sloopauto verkopen, met per situatie de route die het meeste oplevert.
Auto’s ouder dan vijftien jaar
Bij oudere auto’s werken koerslijsten steeds slechter. De afschrijving is er allang uit en wat overblijft is de staat: rijdt hij goed, is hij roestvrij, is er onderhoud gepleegd. Twee identieke auto’s van twintig jaar oud kunnen een factor drie in prijs verschillen.
Op een gegeven moment kantelt het: dan is de sloop- of exportwaarde hoger dan wat iemand er als vervoermiddel voor wil betalen. Dat punt ligt meestal rond een dure reparatie of een afgekeurde APK.
Veelgestelde vragen
Wat is mijn auto waard met alleen het kenteken?
Met het kenteken haal je bouwjaar, brandstof en APK-datum op, maar niet de kilometerstand of de staat. Reken op een bandbreedte, niet op een bedrag.
Is de dagwaarde hetzelfde als wat ik ervoor krijg?
Nee. De dagwaarde is een neutrale marktwaarde. Een handelaar betaalt daar meestal onder, een particuliere koper vaak iets erboven.
Hoeveel is mijn auto minder waard door schade?
Dat hangt af van of het cosmetisch is of technisch. Een deuk kost je meestal ongeveer de reparatieprijs, maar motor-, bak- of roestschade drukt de waarde veel harder.
Wat doet een ontbrekend onderhoudsboekje?
Dat kost je bijna altijd geld, omdat de koper het risico niet kan inschatten. Losse facturen van de garage helpen ook.
Wanneer verkoop ik het beste?
Voor een cabrio of open auto in het voorjaar, voor een vierwielaandrijver in het najaar. Verkoop verder niet vlak voor een grote onderhoudsbeurt of het aflopen van de APK.
Zelf verkopen of laten bieden?
Zelf verkopen aan een particulier levert het meeste op, als je de tijd hebt voor foto’s, een goede advertentie, bezichtigingen en het papierwerk. Wil je die tijd niet kwijt, of staat de auto stil, dan is een bod van een handelaar sneller en zonder risico achteraf.
Wil je weten wat jouw auto vandaag oplevert? Meld je auto aan en wij leggen hem voor aan ons netwerk van aangesloten autobedrijven. Uit de biedingen die binnenkomen krijg jij het beste bod te zien. Vrijblijvend en zonder kosten.
Ga je toch zelf verkopen? Lees dan welke papieren je nodig hebt en de complete tips om je auto te verkopen.